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「众富宝平台」百公里5个油,最低7万多,这些家轿不仅卖得好,还靠谱

2020-01-11 16:51:08

「众富宝平台」百公里5个油,最低7万多,这些家轿不仅卖得好,还靠谱

众富宝平台,买卡罗拉、轩逸和朗逸的用户都心知肚明,这三货都是常年销量前三的家轿车代表,正因如此,在中国天南地北,各个城市的街头,都遍布了它们的身影。但是除了它们之外,就没有其他同样卖得好、一样受欢迎的家轿了吗?

答案是:必须得有。科鲁泽月销过万台,实力不容小觑;凌派作为本田除思域和雅阁之外,卖得第三好的轿车,也算挺进本田家轿前三;而像领动的高性价比和锋范以及逸动这些车型,个个都是品牌顶梁柱。如果不买卡罗拉等车型,这些车更便宜,也卖得不差。

本田凌派

指导价:9.98-13.98万元

1-8月销量:96238台

东本有思域,那么广本就有凌派,有些人可能不知道,凌派作为一款紧凑型轿车,其定位是跟卡罗拉以及思域同级;同时,凌派也是销量好手,一直以来凭借着自己靠谱又实用的特点,默默贡献着自己的一份心力,让喜欢本田的粉丝们除了思域之外,同样的价格也有凌派可以买。

不过呢,老款凌派由于设计较为老套,内饰相对也比较落后,一直给人廉价的感觉。新款凌派不仅换装了全新的外观设计,在内饰上也推翻重来。不管是8英寸的中控屏还是软质皮革的运用,起码让这台10万级的家用车不那么跌分。

不过,凌派也不是没有槽点,因为全系三缸机的缘故被不少网友吐槽,但实际上,凌派这台1.0t的三缸涡轮增压发动机反而越卖越好,实力打脸了一波网友。

由于早期夏利、奥拓等三缸车型动力差、抖动严重、噪音扰人等问题的存在,给老一辈留下难以磨灭的负面印象,这种先入为主一直伴随至今。

关于三缸机的“传说”口口相传至今,便让大家形成了既定印象。然而,现在三缸机又开始流行起来,导致很多不是很了解的消费者,依旧把观念停留在过往而无法自拔。

但现在的三缸发动机早已经通过更先进的技术整合,把很多早期存在的问题处理得七七八八了,虽然同排量情况下三缸机可能比四缸多一些细微抖动,但日常驾驶中,一般用户很难察觉二者差异。

所以,对于三缸机,我们不需要抱有太大偏见。毕竟凌派的热卖,那台“三缸机”心脏并没有引发广大用户的不满,反而按部就班,正常使用,兢兢业业服役。

长安逸动

指导价:6.99-10.39万元

1-8月销量:43620台

如果问:自主品牌有哪些轿车卖得好且深受大众喜爱,长安逸动想必位列其中。自从长安车型换上了全新的蝴蝶式前脸,内饰也进行大刀阔斧改动之后,我们能够发现“颜值”这种东西果然还是决定着部分消费者的购买行为。

作为一款入门级紧凑型轿车,长安逸动足够便宜是它能够取胜的重要原因之一。7万的价格,你能买到跟睿骋cc差不多的设计,并且内饰也达到15万甚至更高水准的设计功力,这就好比“花小钱办大事”,让用户觉得物超所值。

换装了全新蓝鲸ne系列1.4t发动机的逸动更是发挥了大马力的作用,且达到国六排放标准,7速双离合变速箱也足够平顺,百公里油耗也达到5-6升的水平。所以,作为一台入门级的家用车,好看、马力够、还省油,长安逸动能够持续热销也就不足为奇。

雪佛兰科鲁泽

指导价:8.99-11.99万元

1-8月销量:92347台

对于打工一族而言,幸辛苦苦劳累好几年,终于攒了一点积蓄想要买辆车,这会却发现不争气的钱包居然不敢买起步就是10万的卡罗拉,因为贵不是它的错,只能怪自己平时挥霍太多,存钱太少。转过头来你会发现,有辆合资三厢车居然只卖6万多块钱,对的,它就是雪佛兰科鲁泽。

有了科沃兹和科鲁兹还不够,在紧凑型轿车里头,雪佛兰还推出了科鲁泽试图打破僵局,让自己的产品换血,实现华丽转身。而上市至今不过半年的科鲁泽,便实现了超9万辆的傲人成绩,“热卖”降临到科鲁泽身上,想必雪佛兰睡着了都能笑醒。

在10万级的车型里头,科鲁泽的外观直接使用了运动化的设计路线,让其产品准确扎根于新一代的年轻消费群体的购买范围当中。

同时,不少经销商都给出了2万元左右的优惠,合计下来起步价只要6万多点就能买到一台根正苗红的合资紧凑型车,吸引力颇大。

设计符合年轻人对于运动的理解,价格下探性价比高,同时又是合资车的身份,种种因素叠加,让这台上市没多久的新车一度热卖。谁说美系车已经卖不动?那只是因为你们没重点关注而已。

现代领动

指导价:10.98-14.68万元

1-8月销量:70040台

韩系车现在确实不如以往那么风光,但是这并不代表韩系车卖不动。就拿现代领动而言,这款车大家绝对认识,前身朗动是我们再熟悉不过的车型。

领动上市的这几年,依旧保持着不错的市场热度,即使在韩系车遭遇国内冷淡时期,“当家小生”领动也扛过来了。

原本以为菲斯塔的诞生会让领动的大部分市场份额被分割过去,但实际上却是菲斯塔卖得不错、领动卖得更好的双利局面。

凭借着自身在价格上的优势,领动一直披着高性价比的外衣,这让它在一众中庸的对手中也能找到属于自己的一片天地。

不管是1.5l自吸还是1.4t涡轮,在大家纷纷往三缸机迈进的时候,现代还在坚持着四缸机的路线,这点确实不容易,毕竟贸然举旗进军三缸机对于现代而言底气还是会稍显不足。

而相比起对手,较高的配置做到让用户少花钱,在实惠这块,韩系车依旧有优势。像后方影像、无钥匙进入、感应后尾箱门都表明其稳走在“高性价比”路线上。

所以,设计不赖、价格合适、配置不低等特性让领动保持不俗销量,可以看出,不会有人跟钱过不去,往往喊打喊杀的都只是吃瓜群众居多,真正购车时身体实诚得很。

本田锋范

指导价:7.98-10.68万元

1-8月销量:26459台

其实这几年来,锋范这款入门级的本田三厢轿车一直都是雷声大雨点小,论名气,“锋范”这个名字有着较高的认知度,但论市场份额,实际上还不如丰田致炫卖得好。

这几年,即使本田对锋范进行过外观小改,但基本属于不痛不痒的调整,一直没有给人太多惊艳的亮点。

虽然价格对于合资车来讲并不高,但无奈这个价位体系下自主品牌也来抢占市场,使得它压力蛮大,光芒也都被对手掩盖。

不过,在今年8月份,锋范居然卖了11354台,一个月顶半年的成绩,令人瞠目结舌。有时按兵不动,也会有意外收获、收获奇效。

对于预算有限,但是又看重日系车的耐用跟省油特性的消费者,那么锋范还是比较适合您的。

1.5l直喷发动机配上cvt变速箱,满足了用户对于平顺性的要求,同时百公里油耗5升出头,为日常用车省了一笔开支。作为简单的代步和轻度的家用,锋范的实力还是很突出的。

总结

有些车看多了,也就腻了,作为喜欢引起羊群效应的国人而言,总是喜欢跟从大多数人的选择,有时只要多花点时间多看下,就能发现不少更便宜的车型,也是不错的选择。

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